自2023年起，河北谋划实施京津冀衔接干线公路网项目22个

京津冀交通一体化不断取得新成效，自2023年起

我省谋划实施京津冀衔接干线公路网项目22个

■ 2023年建成4个

■ 2024年以来又建成5个，其中G109新线高速连通工程提前9个月建成，京蔚高速全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”

■ 2025年实施13个，年底将新增接口2个、提升2个

河北日报讯（记者曹智）雄安新区对外骨干路网建设加快推进，京津冀衔接路网越织越密，跨省公交线路越来越多……近年来，河北省交通运输系统全面落实京津冀党政主要领导座谈会工作部署，抓项目建设，优运输服务，强协同协作，京津冀交通一体化不断取得新成效。

雄安新区综合交通体系不断完善

雄安新区对外骨干路网建设加快推进。在已建成“四纵三横”高速公路网基础上，2024年以来，省道S327廊坊段、沧州段建成通车，京雄高速二期建设加快推进，将进一步提升雄安与京津互联互通水平。

试点建设成效显著。全面完成雄安新区交通强国建设试点任务，打造现代综合交通枢纽等试点顺利通过交通运输部验收，形成了一批标准规范、技术指南和先进成果。

雄安低空交通创新技术应用大赛成功举办。639个项目报名参赛，81家企业的92个项目进入决赛，发布典型应用场景30个。大赛推动了一批项目落户河北。低空技术应用场景在雄安未来之城场景汇常态化展示。

互联互通公路网持续优化

京津冀衔接路网越织越密。自2023年起，河北省谋划实施京津冀衔接干线公路网项目22个，当年建成4个；2024年以来又建成5个，其中G109新线高速连通工程提前9个月建成，京蔚高速全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”；2025年实施13个，年底将新增接口2个、提升2个。

数字化转型升级全面启动。京津冀三地全部获批交通基础设施数字化转型升级示范省份，共同在京哈高速等国家主骨架公路实施数字化建设任务，为京津冀区域公众出行和运输服务提供更高水平的保障。

安全保障能力进一步提升。国家区域性公路交通应急装备物资河北储备中心建成投用，区域应急救援处置能力进一步增强。扎实开展公路技术性监测工作，河北省各地建成监测点位1649个，全部与省平台连接，实现风险点位监测预警全覆盖。

港口群、机场群协同发展水平持续提升

推进港口规划建设。河北省在全国率先印发实施首个省级港口与航道布局规划，首次将秦唐沧三港全部按照全国沿海主要港口进行规划，首次将唐山港作为全国集装箱枢纽港布局，首次对集装箱海运网络进行系统布局，首次梳理布局内河航道。部省联合批复黄骅港综合港区规划（修订）。2024年，全省港口生产性泊位达到273个，通过能力达到11.98亿吨；全省港口货物吞吐量首次突破14亿吨，唐山港货物吞吐量保持全球沿海港口第2位。

深化港口群合作。省交通运输厅与上海交委联合签署合作备忘录，在集装箱运输、智慧绿色港口建设等方面加强合作。河北港口集团与天津港集团签署合作协议，集装箱运输干支联动水平持续提升，全省航线达到72条，其中津冀合作航线12条。

深度融入世界级机场群。邢台机场通航运营，石家庄机场、唐山机场总体规划获民航局批复，全省运输机场、通用机场分别达到7个、22个。2024年，石家庄机场旅客吞吐量重返千万人次，区域航空枢纽功能持续增强。

运输服务保障能力不断增强

拓展跨省公交线路。今年5月，河北省运营的进京（大厂至通州）快速公交专线开通。目前，京津冀定制快巴累计运营主线8条、支线35条，日均运送7500人次。

加快推进服务区品质提升。自2024年起，河北省改造提升138对服务区，建成山海关、官厅、雄安北等开放式服务区。改造提升环京津50对高速公路服务区，截至8月底已完成35对，剩余年底前完成。

构建综合货运枢纽体系新格局。石家庄国家综合货运枢纽补链强链25个重点支持项目全部建成，多式联运型综合货运枢纽体系基本形成。